CURSO DE ENVELOPAMENTO AUTOMOTIVO

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- O objetivo do Curso de Envelopamento Automotivo é aprender em método 100% prático na aplicação de adesivos, usando técnicas a seco ou molhado, em qualquer tipo de carros e veículos, quais são as ferramentas necessárias, os materiais e tudo mais que é necessário para ter condições de efetuar o serviço sozinho ou com sua equipe ao término do treinamento. Esse treinamento é destinado à aqueles que pretendem ingressar em um segmento de Estética Automotiva.

• Introdução à Legislação específica relacionada à Envelopamento Automotivo.
• Código de Trânsito Brasileiro e leis que regulamentam a aplicação das películas em automóveis.
• Conhecendo os adesivos, marcas e modelos do mercado.
• Apresentação das ferramentas necessárias do instalador.
• Técnicas de corte para melhor aproveitamento do material.
• Principais motivos para adesivar um veículo
• Limpeza e preparação da peça a ser adesivada
• Técnicas de aplicação a seco e molhado.
• Técnicas de modelagens em superfícies arredondadas e vincos
• Personalização para veículos especiais
• Assessoria no orçamento de mão de obra e tabela de preços
• Indicação dos principais fornecedores de adesivos no Brasil.

Curso de Martelinho - WhatsApp: (19) 99487-2133

Curso de Martelinho de Ouro + KIT DE FERRAMENTAS:

R$ 1.380,00

No Instituto do Martelinho RGS ensina o aluno a fazer o serviço de martelinho de ouro que é um processo de funilaria artesanal para recuperação de amassados com pequenos danos que não tenham danificado a pintura original do veículo. O aspecto da pintura de fábrica é preservado, pois nesse processo, não é utilizado enchimento, massa, lixa ou pintura do automóvel.

Para um trabalho executado com excelência e garantia da qualidade do serviço, contamos com profissionais altamente qualificados através de cursos e treinamentos específicos que asseguram que toda a equipe tenha domínio da técnica de martelinho de ouro. Utilizamos a mais moderna tecnologia de martelinho de ouro na recuperação de seu veículo.
A técnica do martelinho pode recuperar até 100% do dano causado dependendo do grau de comprometimento da funilaria. Amassados no capô do carro, nas portas, no porta-malas, no teto, nos para-lamas e nas laterais podem ser resolvidos com o serviço de martelinho assim como amassados resultantes de batidas em estacionamentos e garagens, chuvas de granizo (que podem causar amassados em toda a lataria do veículo) e pequenos amassados em geral que não tenham comprometido a pintura.

Técnica de desamassar sem danificar a pintura. Entender o que são pontos positivos e negativos e como remover.
Técnicas para reparo pequeno, médio e grande defeito.
Técnica de Repuxo, Técnica de rebate ( pontos altos ) Aprender a fazer orçamento aos clientes.
Aprender a fazer avaliação de Pintura veicular (Original ou Repintura). Técnica de desmontagem e montagem de portas e capôs (Alinhamento correto). Curso feito em  (Peças) e Carros reais.
Técnica de desamassar sem danificar a pintura. Entender o que são pontos positivos e negativos e como remover.
Técnicas para reparo pequeno, médio e grande defeito.
Técnica de Repuxo, Técnica de rebate ( pontos altos ) Aprender a fazer orçamento aos clientes.
Aprender a fazer avaliação de Pintura veicular (Original ou Repintura).  Técnica de desmontagem e montagem de portas e capôs (Alinhamento correto).  Curso feito em (Peças) e Carros reais.

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História do Martelinho de Ouro - Rodrigo Garcia dos Santos (Martelinho de Ouro)

A Verdadeira história do Martelinho de Ouro

A história é a de vida de Erich Nussle das empresas Nussle Spezialwerkzeuge o pioneiro de todo esse mito que foi aqui no Brasil foi fundado esse método.

Uma das (mossas) técnologia de remoção de amsassados sem pintura era Oscar Flaig (Oskar Flaig), que trabalhou na fábrica da Mercedes-Benz como uma loja de corpo master. Em 1952, ele abriu os primeiros princípios de alinhamento de alta precisão, que, posteriormente, não conseguiram desenvolver uma tecnologia de pleno direito. Inicialmente, foram utilizados para preparar as partes do corpo para a pintura.

Publicamente, esta tecnologia foi demonstrada na exposição Oscar Flaig «Detroit Auto Show», que teve lugar nos Estados Unidos de 11 a 16 de janeiro de 1960. Ele estava consertando carros interessar Daimler-Benz, que havia sido danificado pelos visitantes durante a exposição. Oscar Flaig espremido pequenas amolgadelas lidar de um martelo, preparando o carro para pintura, mas ele conseguiu fazer tanto jóias que não necessite de mais pintura (até este ponto todos os defeitos de pintura corporal necessários). Foi uma das primeiras aplicações desta tecnologia nos elementos pintados. De 1960 até o presente momento, esta tecnologia é usado ativamente na fábrica da Daimler-Benz.

(1952)
Erich Nussle treinado na companhia de Mercedes-Benz 1952-1955 como um latoeiro (latoeiro) em Sindelfingen (Sindelfingen).

(1955)
A partir de 1955, ele trabalhou no departamento de pesquisa da empresa, o seu trabalho tem sido associado a todas as fases do carro de produção. Durante a operação, ajudou a projetar e construir as primeiras PDR-ferramentas.

Após 15 anos de trabalho profissional no departamento de testes demitiu-se do Mercedes-Benz e passou no exame para o reparo de mestres do corpo.

Abriu sua própria empresa Karosserie Nussle em Gärtringen (Gärtringen), que utilizou o método de remoção de dentes sem pintar prática. Antes que a tecnologia utilizada DOL / PDR como um hobby, enquanto trabalhava em sua garagem. Constantemente promover e desenvolver as suas PDR-ferramentas.

(1993)
O PDR-ferramenta de vendas oficiais. Demorou mais de 20 anos para desenvolver uma gama de equipamentos profissionais. 

(1999)
Foi desenvolvido curso de formação especializada.

(Nosso tempo)
Continua a fabricar equipamentos de alta qualidade e treinamento.

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